aerospace | Additív gyártóberendezések, 3D nyomtatók, 3D szkennerek és 3D szolgáltatások az ipar számára 1998 óta.

Aurora Flight Science esettanulmány

Author : Varinex Date : 2023-07-06

A repülés jövőjének formálása

Az amerikai Aurora Flight Sciences közel három évtizede fejleszt pilóta nélküli légi járműveket (UAV) mind a polgári, mind a katonai piac számára. A közelmúltban a Stratasys mérnökeivel együttműködve egy ambíciózus projektbe kezdtek: egy sugárhajtású, távirányítású repülőgép építésébe fogtak.

A szárnyakat és a törzset Stratasys Fortus 3D nyomtatókkal gyártották ASA hőre lágyuló műanyagból, hogy biztosítsák a szükséges szilárdságot es merevséget. A repülő gyártási ideje felére csökkent az additív gyártás alkalmazásával, a szerszámozás szükségességének kiküszöbölése pedig jelentősen csökkentette az átfutási időt.

Továbbra is tartja magát az a tévhit, hogy a 3D nyomtatás egy prototípuskészítési technológia. De ez nem egy asztali modell, ami eltörik, ha hozzáérnek. Ez egy 240 km/h sebességre képes sugárhajtású repülő!"

James Berlin, a Stratasys additív gyártási kutatómérnöke

A 3D nyomtatás egyik alapvető előnye a felületi geometrián túlmutató tervezés lehetősége. Míg más vázszerkezetek tervezése ma már sokkal nagyobb szabadságot élvez, a repülőgépiparnak szánt mérnöki szerkezetek tervezése bonyolultabb feladat. A Stratasys additív gyártástechnológiájának segítségével optimalizálható volt a tervezés, így merev, könnyű szerkezetet hozhattak létre, miközben lehetővé vált egy személyre szabott, küldetés-specifikus repülőgép költséghatékony fejlesztése.

Milyen nehézségekkel kellett az Aurora Flight Sciences-nak szembenéznie, és hogyan épített additív gyártás segítségével 240 km/h órás sebességre képes repülőgépet?

Töltse le a 4 oldalas, ingyenes, magyar nyelvű esettanulmányt most!

A VARINEX már az űriparban is jelen van

Author : Varinex Date : 2023-01-31

A VARINEX már az űriparban is jelen van

A legnagyobb terhelést is bírja a modern ipari 3D nyomtatás

A 3D nyomtatás az iparban ma már olyan csúcstechnológia, amely egyre inkább elérhetővé válik mindenki számára. Ezt igazolta a VARINEX Zrt. alapítója és stratégiai igazgatója, Falk György előadása is a BME Aerospace Team január 17-i rendezvényén, ahol bemutatták az Aether S kutatórakétát, amelynek a VARINEX Direct gyártotta le jó pár küldetéskritikus alkatrészét.

A BME Aerospace Team 2023. január 26-án indította sikeresen Aether S kutatórakétáját a 2022-es, European Rocketry Challenge versenyrészvételének záró epizódjaként, amely a korábbi rekordokat megdöntve, már a troposzféra felső rétegében, 9000 méter feletti magasságban is képes haladni, karnyújtásnyira a sztratoszférától. A projektben 30 résztvevő több mint 16 000 munkaórája fekszik, az eredmény pedig egy igényes, 3,3 méter hosszú rakéta, 11 kilogramm szilárd hajtóanyaggal, 2,2-szeres hangsebességgel a csúcson.

A csúcsteljesítmények persze mindig a legnagyobb szakértelmet igénylik, valamint csúcstechnológiát a tervezésben, illetve a rakéta olyan nagy teherbírást igénylő alkatrészeinek gyártásában, mint például az elektronikák és kutatóműszerek felfüggesztéseit biztosító rendszerek. Ezeket a technológiákat a BME Aerospace Team Aether S projekthez a hazai ipari 3D nyomtatás éllovasa, a VARINEX Direct biztosította.

A kilövés előtt a BME igazi látványos “rocket science” bemutatót tartott, amelyen a szakma számos ismert képviselője, többek között Farkas Bertalan, magyar űrhajós is jelen volt.

Farkas Bertalan, az első magyar űrhajós Falk Györggyel, a VARINEX stratégiai igazgatójával — *Farkas Bertalan, az első magyar űrhajós Falk Györggyel, a VARINEX alapítójával*

A rendezvényen Falk György, az Aether S projektet támogató VARINEX Direct képviseletében bemutatta a rakétatechnológiát is kiszolgálni képes legmodernebb 3D nyomtatási eljárásokat. Elmondta, mind a 4 gyártott alkatrészben kulcsszerepe volt az SLS poliamid technikának, sőt közülük két, különösen nagy teherbírásra képes külső eszköz, kizárólag ezzel a technológiával készült.

A 3D nyomtatott Avionics tower és a tudományos eszközöket biztosító Payload train eszközök aluminium részeket is tartalmaznak, a külső kameraház, a töltő- és védőpanel pedig 100%-ban a legmodernebb SLS poliamid technológiával készült, amelyet a VARINEX több évtizedes együttműködése révén adományozott a BME-nek.

*Falk György a BME Aerospace rakétabemutató rendezvényén*

“Együttműködésünk a BME-vel az idén lesz 25 éves. Ennek keretében sokféle tevékenységet végzünk, többek között az igen népszerű Formula Student versenyeken résztvevő BME Formula Racing Team, a BME Motorsport és a szóban forgó BME Aerospace hallgatóinak munkáihoz nélkülözhetetlen ipari 3D nyomtatással készített alkatrészeit biztosítjuk térítésmentesen” – mondta Falk György.

Arra, hogy a 3D nyomtatásra napjainkban az élet szinte minden területén szükség lehet, rávilágít ez a kiemelkedően nagy precizitást igénylő és két fontos kutatást elvégző projekt is. Egyrészt élő csontsejtekkel orvosbiológiai, másrészt egy, a Föld mágnesességét mérő légkörfizikai kutatást végzett el a csapat, ami jól mutatja, hogy a 3D nyomtatás transzdiszciplináris módon áthatja ma már a kutatás-fejlesztés teljes horizontját és vertikumát, legyen szó akár hagyományos mérnöki munkáról, akár a mindennapi életünket érintő egészségügyi vagy oktatási területekről.

*A 3D nyomtatott alkatrészek, háttérben az Aether S rakéta*

A stratégiai igazgató megerősítette, a VARINEX Direct küldetése szerint a jövőben is támogatja a tehetséges hallgatók nemzetközi versenyeken történő szereplését – immár nemcsak műanyag alkatrészekkel, de 3D fémnyomtatással készíthető – akár titán alkatrészek gyártásával is.

Ön is kipróbálná a rakétagyártásban már bizonyított,
ipari minőségű 3D nyomtatást?

Kérjen online ajánlatot a nap 24 órájában a VARINEX Direct oldalon!

Boeing minősítést kapott az Antero 800NA alapanyag

Author : Varinex Date : 2020-11-04

Boeing minősítést kapott az Antero 800NA alapanyag

A PEKK (poli-éter-keton-keton) alapú anyag fokozott kémiai és kifáradási ellenállóképességgel bír. Ez új lehetőséget kínál a Boeing számára polimer repülőgép alkatrészek gyártásában.

A Boeing, a világ egyik legnagyobb repülőgépgyártó vállalata minősítette és elfogadta a Stratasys által 3D nyomtatásra kínált Antero 800NA hőre lágyuló műanyagot – jelentette be a Stratasys. A minősítés azt jelenti, hogy ez a magas hőtűrésű alapanyag már alkalmazható a Boeing repülőgépek 3D nyomtatással történő alkatrészeinek közvetlen gyártásához, azaz ezek a darabok nem prototípusként funkcionálnak, hanem közvetlenül beépítésre kerülnek a repülőgépekbe.

*A Boeing minősítette a Stratasys Antero 800NA alapanyagát, amely lehetővé teszi a magas hőmérsékletű anyag felhaszálását a vállalat repülőgépeinek alkatrészeinél*

A PEKK alapú Antero 800NA polimert kifejezetten az ipari Stratasys FDM^® 3D nyomtatóhoz fejlesztették ki. A Boeing kiadta a BMS8-444 specifikációt és az anyag átfogó kiértékelése után felvette a 800NA alapanyagot a Minősített Terméklistára (QPL). Ez a Stratasys első alapanyaga, amelyet a Boeing alkalmaz minősített kémiai ellenálló képességgel és kifáradási követelményekkel való megfelelőség tekintetében.

“A Boeing felismerte az Antero óriási előnyét azon alkalmazások tekintetében, ahol korábban nem lehetett 3D nyomtatást alkalmazni,” – mondta a Stratasys Aerospace alelnöke, Scott Sevcik. “Az additív gyártás óriási előnyökkel jár a repülőgépipari beszállítói láncok egyszerűsítésében mind az új alkatrészek esetében, mind a karbantartási, javítási és üzemeltetési alkatrészek tekintetében. A követelmények teljesítéséhez robusztus anyagokra van szükség a kihívást jelentő repülőgépipari előírások teljesítéséhez”

Az Antero családba tartozó 800NA – akárcsak az Antero 840CN03 – ESD védett alapanyag.
A Stratasys elérhetővé tette ezeket az alapanyagokat az F900 és Fortus 450mc 3D nyomtatóval rendelkező felhasználóknak is.